37% 의 기업 로봇 횡단비 가 운반원가 비중 40% 가 넘는다

어제 중국 물류와 구매연합회 (중물련) 에 따르면 물류국 9조) 가 출범 이후 영업세 차액 납세 시점 기업이 평균 세금 납세액 372만원을 줄였다고 보고했다.통행료는 여전히 물류 기업의 무거운 부담으로 37% 의 기업의 통로운반비용이 40% 를 넘는다.

　　과고도로 다리비 가중 물류 기업 부담

이 같은 조사는 올해 2월 조사 대상이 53개 국유 기업, 60개 민영기업, 7개 외자 및 중외합자 기업을 포함한 것으로 나타났다.기업 유형으로 구분하면 종합형 물류 업체 62개, 운송형 물류 업체 46개, 창고 매장 기업 12개.

물류 기업에 대해 말하자면, 통행료는 여전히 몸에 쌓인 원가 부담이다.보고서에 따르면 조사업체에서 운송형 물류업체는 지난해 로보통요금 평균 지출이 4459만원으로 37% 의 기업지출이 5000만 위안을 넘어 일부 대형 도로 화물업체 지출이 1억 위안을 초과하고, 도로 횡단보도 비용이 평균 운송 원가를 차지하고 있는 34% 를 기록했다.

이에 대해 중국 물류와 구매연합회는 과도한 도로 요금을 높여 물류 기업의 부담을 가중시키고, 사회적 유통비용을 늘리고, 고속도로 요금 관리에 대한 관리를 늘리며 불합리한 요금을 철회하고, 높은 고속도로 요금 요금 요금 기준을 점차 낮추고, 상응하는 제도와 표준, 도로 관리와 보수비용을 삭감할 것을 권장했다.

영업세 개혁은 기쁨이 반반이다

2011년 8월, 국무원 사무청은 물류업 건강발전 정책을 촉진시키는 의견, 물류 기업에 대한 세수, 교통, 융자, 토지 등 방면에 정책혜택을 주며 업계에서 물류국 9조라고 불린다.

보고서는 물류 업체에서 영업세 차액 납세 시점 업무가 뚜렷한 효과를 거뒀고 조사 업체에서 영업세 차액 납세 시점 기업은 51개로 지난해 시점업체 평균 중복 납세액 372만원을 줄였다.

하지만 영업세개정 부가가치세 시점기업 세부담은 늘고 있다.조사업체 중 영업세개정부가가치세 시점업무에 참여한 기업은 21개로 올해 1월 67% 의 시점업체의 실제 부가가치세가 어느 정도 증가하면서 평균 세금 5만원을 늘렸다.