郵便の無人配達車が雄安新区に登場しました。積載量は200キロです。

8月23日、中国郵政自主開発の無人配達車がこのほど、雄安新区に登場した。車体には30個のキャビネットの口枠があり、縦に隣接した口枠は、仕切板を解体することで大容量の車口になり、車体の積載量は200キロに達する。

聞くところによると、この無人配達車はレーダー製図、知能感知、ビッグデータ分析及び知能政策決定により、L 4級の自動運転を実現し、主に半閉鎖、メール集中エリアの大量投函作業に運用されています。

ちなみに、この無人配達車はGPSに依存しないで、自分の地図システムを通じて知能感知、ビッグデータ分析を組み合わせて知能決定と車両制御を行い、業界のリードレベルにあります。

メディアによりますと、今年6月、この無人配達車は北京でデバッグと現地実験を行っています。車の長さは約2メートル、幅は約0.8メートル、高さは約1.5メートルで、リモコン運転、平行運転、無人運転の3つのモードを備えており、無人運転時のスピードは毎時15キロに達する。

近年、無人配送の熱が上昇し続けています。Amazonはここ数ヶ月間、アメリカワシントンのスヌーホミッシュ県の本社近くで「偵察兵」の無人車をテストしました。また、このテスト項目を拡大しました。カリフォルニア州のオーウェン地区でより大規模な無人車の配達テストを行う予定です。

昨年4月、蘇寧物流が打ち出した「臥龍一号」の無人配送車が南京で実測に成功し、その後北京、南京、成都の3カ所で常態化運営を実現した。今年8月、蘇寧物流は「臥龍一号」のアップグレード版「5 G臥龍」の無人配送車を発売しました。